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航空航天增材制造認證為航空公司主要關注點之一

Date:2018-07-24 12:57:13

作為一個高價值,高標準化的行業,認證是考慮航空航天3D打印時的主要關注點之一。

在與鋼鐵制造商和分銷商Carpenter Technology,快速等離子沉積(RPD)公司Norsk Titanium和波音Horizon X受益者Morf3D的對話中,我們更深入地探討了這一主題,以強調該技術在這個重量級行業中取得的進展。

波音航空公司的發展,包括787 Dreamliner - 安裝了Norsk Titanium 3D打印部件。

Carpenter Technology Corporation成立于1889年,在不銹鋼和合金制造方面擁有近130年的經驗,但在過去的18個月里,其增材制造業務已經開始發展。2018年2月,Carpenter 收購了鈦增材制造粉末生產商Puris,最近在Farnborough Airshow,該材料公司加入了GE Additive的制造合作伙伴網絡。

卡拉姆是航空航天業的專業粉末床融合服務提供商,于2018年2月由Carpenter正式收購,Carpenter的增材技術總監Ken Davis已在該子公司工作了3年多。

戴維斯將Carpenter客戶的材料認證過程描述為“一個持續的反饋循環”。當然,Carpenter為客戶提供標準切割粉末,但大多數時候這些混合物都經過調整,因此每個客戶都使用自己專有的粉末。在標準化方面,標準材料可以增加可生產的粉末量(并降低購買成本)。

他說,在現階段,公司“在潛在的創新方面不應該戴上手銬”。

Carpenter計劃在未來12個月內推出一個新興技術中心來到阿拉巴馬州的雅典。據報道,該公司預計將在該工廠投資5200萬美元,該工廠最初將專注于增材制造的創新。

飛行認證

在Norsk Titanium,產品開發副總裁Nick Meyer完成了3D打印部件航空航天認證的綜合階段。

Norsk 首次批準用于波音的結構支撐3D打印部件的尾部廚房支架獲得了美國聯邦航空管理局(FAA)的點設計認證,這意味著只有特定部件的幾何形狀才能在787上飛行。

Norsk Titanium 3D打印船尾廚房支架在法恩伯勒航展2018展出

下一階段是設計許可證的認證,這是一個完全理解所涉及的材料和工藝的過程,因此可以使更多的零件合格,旨在實現RPD 3D打印零件的靜態加載。

Norsk在等離子體沉積領域的優勢在于RPD工藝不需要真空。相反,氬氣環境會產生更多的保形部件,這就是為什么它引起了航空航天業的關注。

在法恩伯勒航展上,該公司還公布了一系列公告,包括與世界上最大的一線飛機制造商Spirit AeroSystems達成的協議。

制定標準

加州的Morf3D作為DassaultSystèmes的一部分在Farnborough航展上展出。兩家公司共同推出了3DEXPERIENCE創新中心,為客戶提供從設計到認證的完整軟件包。

Morf3D僅在三年前于2015年推出,已經受到航空航天和國防領域大型企業的廣泛關注,驗證了市場對此類解決方案的需求。2017年2月,Morf3D 與Sigma Labs成立了金屬增材制造質量控制聯盟, 并于2018年4月,波音通過其Horizon X部門進行投資。

明年,Morf3D的創始人兼首席執行官Ivan Madera計劃將公司的規模擴大一倍,因為它需要衛星和轉子工藝項目,這是波音公司參與Morf3D的當務之急。

Morf3D的研發創新中心

波音商用飛機和波音增材制造業務副總裁兼制造總經理Kim Smith在發布公告時 說:“為航空航天部件開發標準的增材制造工藝使兩家公司受益,并使我們能夠充分釋放這種變革技術的價值。”

本文轉載自:中國3D打印網 版權歸原作者所有